Bei
diesem Camaro
wird das Targadach durch ein geschlossenes ersetzt.
Als Teileträger diente ein 79er Firebird Esprit
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Die Basis. |
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Es wurde genau ausgemessen, |
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angezeichnet
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und abgetrennt. |
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Das abgetrennte Dach. |
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Das Pontiac Dach wird angepasst |
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zuerst gepunktet danach durchgeschweist |
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verschliffen und verzinnt. |
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Die Basis ist ein
1977er Pontiac
Trans Am SE, der bei seiner Auslieferung im originalen
Banditlook dastand. Dieser wird jetzt wieder in seinen Originalzustand gesetzt.
Mehr Fotos findet man unter der
Swiss-Bandit Homepage
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Das Restaurationsobjekt.... |
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Pontiac Trans Am 1977 SE |
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Es rostet überall |
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Wo man hinschaut Rost, Rost, Rost |
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überall wurden Bleche eingesetzt |
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Auch der Motor braucht einige Arbeit |
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Das Fahrwerk wird ebenfalls revidiert |
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Der Motor erstrahlt im neuen Glanz |
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Das erste Mal auf dem Weg in die Spritzkabine |
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Die Fälze sind schwarz lackiert |
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Die Basis ist ein
Camaro SS 350 1970
der Mechanisch getunt wird.
(Motor und Fahrwerk)
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Das Chassi wurde abgeschliffen, durchgeschweisst,
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grundiert und in Hugger-Orange lackiert. |
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Achsteile in Hugger-Orange lackiert
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Auch die Radkästen wurden innen & aussen geschliffen, |
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grundiert und neu lackiert in Seidenglanzschwarz |
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Der fertig lackierte Innenkotflügel |
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Auch die Chassisträger sind fertig lackiert |
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Einige Neuteile für den Motor : Hays Aluschwungscheibe & Centerforce Kupplung
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Stahl Headers 2 1/4 inch
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Um den Camaro auf grössere Scheibenbremsen umzubauen brauchte ich grössere Schwingen die ein 78 Caprise spendete
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Die Teile wurden demontiert
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Sandgestrahlt, dann grundiert....
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und neu lackiert. |
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Neue Achsschenkelbolzen sind montiert. |
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Die Fahrwerksbüchsen sind reingepresst |
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Die Dreieckeslenker sind montiert
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dann die Schwingen mit den Federn und danach..
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das Bremsschild...
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und die Stossdämpfer |
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Die neuen Bremscheiben |
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sind gelocht/geschlitzt |
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und wieder montiert. |
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Die Vorderachse ist Ready to Drive
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Der Block und
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die Kurbelwelle ist bearbeitet |
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und bereit zur Montage.
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Der Getriebetunnel ist für das 5-Gang Getriebe angepasst.
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Das Camaro Armaturenbrett wurde durch ein Firebird ersetzt.
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Der Überrollkäfig wurde angepasst,
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und ein Geschweisst.
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Anschliessend wurde das ganze Geschliffen
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und mit der Farbe Hugger-Orange lackiert.
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Der Boden wurde Schwarz lackiert.
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An dieser Stelle möchte ich meinem Schatz
ihren Einsatz danken.
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Der Motorblock wude entfettet abgedeckt und lackiert |
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Der Zusammenbau beginnt.
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Der Teppich ist wieder montiert.
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Auch die Schalensitze und |
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der Rücksitz sind wieder an ihrem Ort. |
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Der Scheibenrahmen & das Armaturenbrettwurde abgeschliffen
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grundiert und lackiert.
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Die alte Hinterachse |
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wird demontiert |
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und durch eine mit Scheibenbremsen ersetzt |
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Die neue Achse wir blank gebürstet |
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und schwarz lakiert. |
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Mit verstärkten Halterungen wird diese nun montiert. |
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Zu breit ??? |
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Zu tief ?? |
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Motorenhalter wurden aus Stahl selbst angefertigt |
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Vormontage eines 350er Block mit Zylinderköpfen, um die Motorenhalter
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die 2 1/8 Inch Headers und das 5 Gang Ritchmond einzupassen |
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Dann kann die 3 Inch Auspuffanlage angepasst werden |
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damit sie viel Boden freiheit hat
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werden die Rohre so nah wie möglich am Carroserieboden entlanggeführt |
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Die Kupplung ist montiert und auch das Getriebe ist dran. |
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Endlich nach langer langer Zeit ! Der Motor ist eingebaut. |
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Auch das Elektrische nimmt form an
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Die FLOWMASTER Töpfe sind montiert |
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danach wurden die Endrohre angefertigt |
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Immer wieder neue Problemen mit dem
Motorenbauer !!
Habe ich den Motor im AG abgeholt
und einem fähigen Mechaniker gebracht.
Er wurde komplett in seine
Einzelteile zerlegt alles kontroliert und neu zusammengebaut.
(Da das vertrauen total fehlte)
Daher streckt sich dieses Projekt
sehr in die Länge
Aber jetzt ist er eingebaut und
es fehlen noch einige Kleinigkeiten
um ihn das erste mal starten zu lassen.
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Basis ist ein
Chevy Tahoe 1997 4x4
der etwas höher gelegt wird, Front & Seitenbügel,
Radlaufverbreiterungen werden montiert.
Dann bekommt er einen anderen Grill, Lampenabdeckungen und und und
Für einen angenehmen V8 Sound sorgt eine Gibsen 2 Rohranlage.
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Das Chassi wurde geschliffen,
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gebürstet, grundiert und |
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Schwarz lackiert |
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Die Originalen Räder müssen den "etwas" grösseren neuen weichen.
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Nun läuft der Tahoe
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auf 9/17 Wheels und 33-12,5-17 von Mickey Thompson |
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Nun sind auch die Verbreiterungen montiert
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Die Haube ist nun auch lackiert |
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Peter hat sich grosse mühe gegeben |
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Die vorderen Lampenabdeckungen sind montiert |
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