Die Basis.

Es wurde genau ausgemessen,

angezeichnet

und abgetrennt.

Das abgetrennte Dach.

Das Pontiac Dach wird angepasst

zuerst gepunktet danach durchgeschweist

verschliffen und verzinnt.

Das Restaurationsobjekt....

Pontiac Trans Am 1977 SE

Es rostet überall

Wo man hinschaut Rost, Rost, Rost

überall wurden Bleche eingesetzt

Auch der Motor braucht einige Arbeit

Das Fahrwerk wird ebenfalls revidiert

Der Motor erstrahlt im neuen Glanz

Das erste Mal auf dem Weg in die Spritzkabine

Die Fälze sind schwarz lackiert

Das Chassi wurde abgeschliffen, durchgeschweisst,

grundiert und in Hugger-Orange lackiert.

Achsteile in Hugger-Orange lackiert

Auch die Radkästen wurden innen & aussen geschliffen,

grundiert und neu lackiert in Seidenglanzschwarz

Der fertig lackierte Innenkotflügel

Auch die Chassisträger sind fertig lackiert

Einige Neuteile für den Motor : Hays Aluschwungscheibe & Centerforce Kupplung

Stahl Headers 2 1/4 inch

Um den Camaro auf grössere Scheibenbremsen umzubauen brauchte ich grössere Schwingen die ein 78 Caprise spendete

Die Teile wurden demontiert

Sandgestrahlt, dann grundiert....

und neu lackiert.

Neue Achsschenkelbolzen sind montiert.

Die Fahrwerksbüchsen sind reingepresst

Die Dreieckeslenker sind montiert

dann die Schwingen mit den Federn und danach..

das Bremsschild...

und die Stossdämpfer

Die neuen Bremscheiben

sind gelocht/geschlitzt

und wieder montiert.

Die Vorderachse ist Ready to Drive

Der Block und

die Kurbelwelle ist bearbeitet

und bereit zur Montage.

Der Getriebetunnel ist für das 5-Gang Getriebe angepasst.

Das Camaro Armaturenbrett wurde durch ein Firebird ersetzt.

Der Überrollkäfig wurde angepasst,

und ein Geschweisst.

Anschliessend wurde das ganze Geschliffen

und mit der Farbe Hugger-Orange lackiert.

Der Boden wurde Schwarz lackiert.

Der Motorblock wude entfettet abgedeckt und lackiert

Der Zusammenbau beginnt.

Der Teppich ist wieder montiert.

Auch die Schalensitze und

der Rücksitz sind wieder an ihrem Ort.

Der Scheibenrahmen & das Armaturenbrettwurde abgeschliffen

grundiert und lackiert.

Die alte Hinterachse

wird demontiert

und durch eine mit Scheibenbremsen ersetzt

Die neue Achse wir blank gebürstet

und schwarz lakiert.

Mit verstärkten Halterungen wird diese nun montiert.

Zu breit ???

Zu tief ??

Motorenhalter wurden aus Stahl selbst angefertigt

Vormontage eines 350er Block mit Zylinderköpfen, um die Motorenhalter

die 2 1/8 Inch Headers und das 5 Gang Ritchmond einzupassen

Dann kann die 3 Inch Auspuffanlage angepasst werden

damit sie viel Boden freiheit hat

werden die Rohre so nah wie möglich am Carroserieboden entlanggeführt

Die Kupplung ist montiert und auch das Getriebe ist dran.

Endlich nach langer langer Zeit ! Der Motor ist eingebaut.

Auch das Elektrische nimmt form an

Die FLOWMASTER Töpfe sind montiert

danach wurden die Endrohre angefertigt

Das Chassi wurde geschliffen,

gebürstet, grundiert und

Schwarz lackiert

Die Originalen Räder müssen den "etwas" grösseren neuen weichen.

Nun läuft der Tahoe

auf 9/17 Wheels und 33-12,5-17 von Mickey Thompson

Nun sind auch die Verbreiterungen montiert

Die Haube ist nun auch lackiert

Peter hat sich grosse mühe gegeben

Die vorderen Lampenabdeckungen sind montiert